夜の大宮

とある日の夜、EF65-1118が工臨を牽引して大宮に向かっている との一報を受け、直ぐに家を出区。

最寄り駅のリミット電で大宮へ…


待機すること10分。

奥の方から2つのヘッドライトが見える。


いつもの工臨スジだ。



そして、大宮場内進入。



現れたのは…… 貫通扉。そして赤い。



紛れも無くEF65-1118だ




この工9391列車。いままで4割くらいの確立で何故か釜出しされる。




しかし今回は出さず、一番良い位置に停車。





2分間の停車の間、シャッターを切りまくる。



そして、東大宮（操）へ走り去って行った……



数十分すると、東大宮(操)で機回しを終えた工9390列車が再び大宮にやってくる。



運転士交代を終え



夜の大宮に佇む。


出発の時。運転士同士が挨拶を交わし。。。


闇の中へ去っていった……




5789列車の頃の大宮は釜問わずに激パ。

あけぼのも最近では青森釜にも関わらず、牽引機変更を聞き多くの撮影者が来る。




しかし、その後やってくる工臨はいつのもメンツだけ。

この日は11番線で待機している時も、6番線で待機している時も1人。



同業の姿はナシ。




日中の南流山とかでこの編成で走ると人が集まるんですがねーー










大宮の工臨はそれほど知られていないので、このまま同業が居ないままであって欲しい限りです。

夜中なのにパニっていたら、色んな意味で困りますからね 笑

再始動。

今まで続けてきたblogはサボり続けてしまい、申し訳ないような状態になっていたので閉鎖し、新たにやっていくことにしました。笑

優柔不断な自分なので、いつ閉鎖するかも分かりませんが、頑張っていきますのでよろしくお願いしますです。。。。


プロフィールの通り、EF65-1118好きな自分でありますが、最近は交流区間にハマっていて、ろくに直流鉄が出来ていないのが現状。

来月のダイヤ改正で交流区間にもすこし区切りが付きそうなので、たくさん撮っていきたいと
思います。


先日全般検査を終えた1118号機ですが、今まで撮ってきた記録は全て忘れて、またはじめから撮っていくことにします！！

では7日に運転された、ホキ配給の画像を貼って初回はこの辺までにしときます。。。